鐵路運輸
鐵路運輸企業財務風險管理成因與對策分析
摘 要 鐵路運輸企業面臨的市場風險日益增加，其財務管理風險更是隨著經營的多元化而成為了企業不得不考慮的現實問題。而要應對財務管理風險就應實現全面的預算化管理，即利用預算編制與具體實施降低財務管理漏洞和風險等級，以此優化企業資源，為企業的發展服務，這樣才能從根本上降低企業財務管理風險。 關鍵詞 財務風險成因 預算管理 預算管理強化 一、鐵路運輸企業出現財務風險的原因 國民經濟的發展帶動了運輸業的繁榮，然而競爭的激烈導致了企業不得不面對來自多方面的經營壓力與風險，鐵路運輸企業也不例外，分析其財務風險的成因主要來自以下幾個方面： 首先，外部環境導致企業經營管理活動的多元化，鐵路運輸企業的經營主要 針對的是大量的貨物集散，隨著市場的繁榮所涉及到的業務也呈現出多元化，而此種外部環境的改變導致了企業財務管理的難度增加，給財務決策帶來了諸多的不確定因素，從而容易導致管理的失誤，這就是風險的成因。此種外部因素包括了經濟、法律、市場、資源等。 其次，財務管理本身的復雜性導致其風險程度的加大。鐵路運輸企業的財務風險當然也來自內部，企業財務管理需要對企業的各種經營項目進行監督與管理，而目前企業的多元化
2013-06-05
淺議鐵路運輸價格改革
當前，我國絕大部分商品的價格已實現市場化調節，但還有一定的公用事業采用政府定價或者政府指導價格的形式。我國的鐵路運輸作為典型的公用事業之一，在運價方面基本上還處于計劃管制的階段。當前，鐵路正在進行轉變經營發展方式的改革，需要解決的最核心和最根本的問題之一就是運價機制改革。一、我國鐵路運價機制狀況。自上世紀中期統一鐵路運價以來，我國一直實行政府定價，政府定價主要體現在運價率的制訂上，國鐵的客運票價率和貨運運價率由鐵道部擬訂，國務院批準。鐵路運輸價格根據運輸對象、運輸工具、運輸成本等方面不同，分為客運價格體系和貨運價格體系，下面分別進行簡單的說明。（一）客運運價。客運運價包括客運票價、行李包裹運價和郵運運價三方面的內容，其中客運票價有以下特征：一是實行統一的基本票價率。我國鐵路客運由國家發改委按照各運輸企業的成本制定出統一的基本票價率，基本票價率一般是指硬座客票的票價率，其他的票價率均以硬座客票基價率為基準予以上下浮動，當硬座客票基礎票價率確定后，其他各種票價率就按相應的比例進行換算得出，目前硬座、軟座、硬臥、軟臥的票價率比是
2013-01-09
淺談審計信息化在鐵路運輸企業的應用
信息化是將傳感、通信、計算機、控制等信息技術手段應用于某一領域，全面改造業務流程、建立并完善新的生產方式、提高經營管理能力和水平的轉變過程。而審計信息化是通過一個轉變過程，使審計工作以最大程度處于體現信息技術、運用信息技術的狀態。審計信息化是有效應對信息化環境給審計工作帶來挑戰的有力武器。一、審計信息化在鐵路運輸企業應用現狀隨著鐵路生產力布局調整、鐵路局直管站段等重大體制改革的實施，以及鐵路運輸企業會計信息化應用水平的高速發展，鐵路運輸企業對內部審計的信息化有著越來越高的要求，提高鐵路運輸企業審計信息化水平是一件相當迫切的工作。1、現場審計實施系統的應用現場審計實施系統在鐵路運輸企業的應用是從本世紀初開始的。目前在全鐵路審計部門推廣使用的《鐵路運輸企業審計信息系統》。鐵路審計部門在現場審計階段采用審計信息系統后，審計人員審計的手段和方式有了重大的變化，審計效率有了很大提高。目前審計信息系統是鐵路審計人員必備的工具，它為審計工作帶來了可喜的變化。信息化下審計方式的重大變化主要包括以下幾方面。（1）審計前期賬簿準
2012-12-17
關于基于降低鐵路運輸成本的鐵路物流優化管理
【摘 要】降低鐵路運輸成本，是提高鐵路運輸效益、促進鐵路運輸發展的重要途徑。降低鐵路運輸成本，必須加強鐵路物流管理，切實提高鐵路企業物流管理水平。針對鐵路物流管理部門遇到的這一難題，本文重點探討了降低鐵路物流成本的策略和方法。【關鍵詞】鐵路運輸； 物流成本； 物流管理。隨著我國市場經濟地位的確立，鐵路運輸行業改革迫在眉睫。信息科學技術的飛速發展，大大提升了生產效率，現代物流管理理念的運用，使鐵路企業物資供應管理工作的內涵和外延也發生了極大改變。制度化的管理模式、先進的技術設備和科學的安全管理理念為鐵路安全生產奠定了堅實的基礎。同時，鐵路運輸企業追求經濟效益，必然對鐵路企業物流管理提出更高的要求。傳統的“采購 － 倉儲 － 供應”模式已不能適應運輸生產的要求，只有真正樹立現代物流理念，全面提升鐵路物流管理水平，切實降低鐵路物流成本，才能進一步提高鐵路運輸企業的經營效益。一、高物流成本影響運輸經營效益的提高。鐵路運輸生產物資供應傳統的做法主要依賴庫存供應，通過提前計劃上報需求和準備較富裕的安全庫存，長此以來形成較大
2012-12-15
淺議對于提高鐵路運輸能力的幾點思考
： 論文關鍵詞：提高鐵路運輸能力思考論文摘要：隨著我國經濟的快速發展，國家對鐵路的需求越來越大。無論是人們的出行，還是物資的運轉，都比過去幾年要頻繁得多。隨著鐵路這幾年設備的不斷更新、新技術的大量應用，鐵路的運輸能力也比以前有了較大的增長，主要表現在旅客列車速度的大幅提高和貨物列車載重量的提高。為了適應國民經濟發展的需要，鐵路應及時的和有計劃的采取加強運輸能力的措施，不斷提高鐵路運輸能力。1 什么是鐵路運輸能力？鐵路運輸能力是鐵路通過能力和鐵路輸送能力的總稱。1.1鐵路通過能力鐵路通過能力是指在采用一定類型的機車車輛和一定的行車組織方法下，鐵路區段的各種固定設備，在單位時間內（通常指一晝夜）所能通過的最多列車對數或列數。通過能力在一定程度上取決于鐵路固定設備、機車車輛的合理運用。因此，通過能力不是一成不變的，它隨著技術設備和行車組織方法的改善而提高。1.2鐵路輸送能力鐵路輸送能力是指在一定的機車車輛類型、一定的固定設備和行車組織方法條件下，按照機車車輛等活動設備和人員的
2011-12-31
探究供應鏈管理在鐵路運輸中的運用
【論文關鍵詞】供應鏈供應鏈管理鐵路運輸信息共享【論文摘要】隨著經濟發展，供應鏈管理（SCM）是社會化大生產的產物，是重要的流通組織形式和市場營銷方式。本文從對供應鏈管理及在鐵路運輸中的運用進行分析和探討，并在此基礎上提出實施供應鏈管理的相關措施，為實現我國鐵路運輸的科學管理和可持續發展提供有益參考。一、供應鏈管理對提高鐵路運輸的核心競爭力至關重要所謂供應鏈，其實就是由供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構成的物流網絡。同一企業可能構成這個網絡的不同組成節點，但更多的情況下是由不同的企業構成這個網絡中的不同節點。在分工愈細，專業要求愈高的供應鏈中，不同節點基本上由不同的企業組成，在供應鏈各成員單位間流動的原材料、在制品庫存和產品等就構成了供應鏈上的貨物流。供應鏈管理(Supply chain managemeng，SCM)是一種集成的管理思想和方法，它執行供應鏈中從供應商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。從單一的企業角度來看，是指企業通過改善上、下游供應鏈關系，整合和優化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業的競爭優勢。供應鏈管理
2011-12-31
淺談鐵路運輸安全的現狀及對策
論文關鍵詞：鐵路運輸安全對策論文摘要：鐵路運輸安全所包含的內容較為復雜，包括旅客以及所攜帶的行李包裹的運輸安全、貨物運輸安全、行車安全、道口安全，也就是整個運輸生產過程和所有運輸對象的安全。前言 在市場經濟體制下，各種服務等都可以被看做商品，而鐵路運輸作為一種商品，并不生產有形的產品，而只是改變運輸對象的空間位置。由于鐵路是以獨特的列車方式進行運輸，旅客和貨物依附并伴隨著列車運行而共同移動，完成位置的改變。對于鐵路運輸本身而言，運輸安全不僅是運輸生產過程的基本要求，而且也是鐵路運輸產品質量的第一個重要特性。因此，以列車運行的方式對旅客和貨物進行位移，是鐵路運輸生產過程的基本特點。同樣，列車運行安全，即行車安全，也就成為鐵路運輸安全最重要、最核心的部分，所有旅客運輸安全、行李包裹運輸安全以及貨物運輸安全在很大程度上都取決于行車安全。旅客和貨物在全部運輸過程中，除了由于不可抗拒的天災和由于旅客本身的機能或貨物本身的性質而無法防止的以外，鐵路必須保證不使旅客造成心理和生理機能的損傷，保證不改變貨物的物理性質。在運輸過程中發生的人員傷亡、貨物破損
2011-12-31
試析鐵路運輸企業的成本管理與控制
摘要：本文系統地闡述了成本管理及控制的概念、作用，通過分析鐵路運輸企業成本管理及控制中存在的問題，即成本控制意識不強、成本管理基礎相對薄弱、成本考核偏重于形式、財務人員素質有待提高、成本欠缺電算化管理等成本管理中存在的問題，有針對性地提出了相應的改進措施。通過改進措施不斷加強企業的成本管理與控制，降低企業的成本，從而提高企業的經濟效益。 關鍵詞：鐵路運輸企業 成本管理 成本控制 鐵路運輸企業的成本費用是鐵路生產經營過程中活勞動和物化勞動耗費的貨幣體現，是反映企業生產經營活動的綜合指標，是制定運輸價格投資決策、營銷政策和企業之間清算的重要依據。而鐵路運輸企業成本的管理與控制是在成本的形成過程中，對成本形成的各項具體活動進行指導、限制和監督，如果發現偏差，迅速采取有效的措施加以控制，推廣先進的經驗，改進工作中的缺點，使各項具體的費用消耗符合成本支出的有關法規、政策，將成本控制在投資計劃規定的范圍內，達到以較少的消耗取得較大的效益的目的。 1 鐵路運輸企業成本管理與控制的作用 成本管理是企業管理體系中的一項核心工作，在企業生產經營實踐中起著相當重要的作用。由于企業的各項工作都以企業的
2011-12-27
關于我國鐵路運輸業發展戰略初探
摘要：鐵路是國家的重要基礎產業，鐵路運輸是綜合交通運輸體系的骨干。我國的鐵路建設雖有上百年的歷史，但發展曲折、物質和技術基礎薄弱，鐵路運輸行業更是成了近年來國企改革的重點和難點。那么，如何結合自己的發展戰略，探索出一條符合國情和路情的發展道路，這是一個理論意義和實踐意義都十分重大的時代課題。 關鍵詞：鐵路；運輸業；發展根據《2006年中國鐵路運輸市場研究報告研究報告》，隨著改革開放的深化以及經濟產業結構的調整，交通運輸企業煥發出前所未有的活力，各種運輸方式發展迅猛。鐵路交通運輸雖然運量逐年增長，但市場份額卻逐年下降，鐵路面臨著越來越嚴峻的挑戰。在國民經濟各部門中，尤其是在交通運輸部門中，鐵路運輸的發展呈現滯后狀態。這種狀況與“鐵路是國家的重要基礎設施，是國民經濟的重要基礎產業部門，是綜合交通運輸體系的骨干”的地位不相適應，有些地區的線路甚至無法支撐運輸需求的巨大壓力，鐵路運輸發展滯后對經濟發展的制約作用明顯存在。 一、我國鐵路交通運輸行業現狀 中國鐵路運輸行業已有127年的歷史。與計算機、通訊、生物等高新技術行業相比，它是個傳統行業。進入21世紀，世界鐵路交通
2011-12-23
試析當前鐵路運輸信息化的必要性和可能性
鐵路運輸信息化是國民經濟信息化的重要內容。目前，鐵路信息化基礎設施初具規模，一批信息系統相繼投入運用，信息化隊伍建設不斷加強，特別是《鐵路信息化總體規劃》的制定和實施，標志著鐵路信息化建設進入了新的發展階段。 回顧我國鐵路運輸現代化的過程，五十年代的鐵路運輸信息主要是依靠一部電話來負擔，鐵路電話網是傳輸鐵路信息的信息網絡。當時，鐵路信息資源尚未發揮其應有作用，因此信息傳輸速率也很低，在鐵路運輸中無法起到主導作用。直到八十年代末，我國鐵路開始引進電子計算機，成立了鐵道部和各路局計算中心，同時加強了對鐵路通信信息網的建設，逐步以數據信息代替原來的電話通信。進入九十年代，隨著我國鐵路分組數據網的逐步建成，大容量的光纖通信開始啟用，計算機開始聯網，鐵路運輸管理信息系統開始實施。 由于鐵路運輸行業的特點，在客貨運輸的全過程中無不貫穿著社會和經濟信息的產生、流動和使用，將它們有序和有效地開發和處理好鐵路運輸信息的資源和流向，會對擴能、安全和優質服務起到不可估量的作用，同時給鐵路帶來巨大的經濟利益和社會效應，給人民的生活和工作帶來極大地便利。面對著龐大的鐵路信息資源和鐵路信息市場，加快鐵路運輸
2011-11-24
淺議鐵路運輸企業的成本管理與控制
摘要：本文系統地闡述了成本管理及控制的概念、作用，通過分析鐵路運輸企業成本管理及控制中存在的問題，即成本控制意識不強、成本管理基礎相對薄弱、成本考核偏重于形式、財務人員素質有待提高、成本欠缺電算化管理等成本管理中存在的問題，有針對性地提出了相應的改進措施。通過改進措施不斷加強企業的成本管理與控制，降低企業的成本，從而提高企業的經濟效益。關鍵詞：鐵路運輸企業 成本管理 成本控制鐵路運輸企業的成本費用是鐵路生產經營過程中活勞動和物化勞動耗費的貨幣體現，是反映企業生產經營活動的綜合指標，是制定運輸價格投資決策、營銷政策和企業之間清算的重要依據。而鐵路運輸企業成本的管理與控制是在成本的形成過程中，對成本形成的各項具體活動進行指導、限制和監督，如果發現偏差，迅速采取有效的措施加以控制，推廣先進的經驗，改進工作中的缺點，使各項具體的費用消耗符合成本支出的有關法規、政策，將成本控制在投資計劃規定的范圍內，達到以較少的消耗取得較大的效益的目的。1 鐵路運輸企業成本管理與控制的作用成本管理是企業管理體系中的一項核心工作，在企業生產經營實踐中
2011-10-12
試析人力資源管理在鐵路運輸企業生產中的應用
論文關鍵詞： 鐵路運輸； 人力資源； 安全生產論文摘要： 人力資源管理是鐵路運輸企業安全生產的前提和基礎，是鐵路運輸企業提高生產能力，增加效益的有力手段之一。加強人力資源管理的開發和應用，能有效地提升鐵路運輸企業運營質量，發揮鐵路運輸的優勢。本文就鐵路運輸企業中應用人力資源管理的現狀和原因進行了簡要分析，提出了鐵路運輸企業加強人力資源管理的措施。盡管鐵路系統近幾年在生產力布局和生產組織方面做了調整和改革，實行了路局直管站段，使得站段的生產組織、勞動組織、作業方式發生了很大的轉變，鐵路運輸企業已逐步走向市場化，但由于鐵路系統職工在思想觀念上對人力資源管理認識的滯后，鐵路系統自身體制的制約以及鐵路系統生產管理制度上不夠完善等原因，人力資源管理并沒有實際應用到鐵路運輸企業生產當中。１人力資源管理應用于鐵路運輸生產中的意義鐵路是一個國家和地區的交通命脈，在國民經濟的發展中有著十分重要的意義。這決定了人力資源管理在鐵路運輸企業生產中將發揮巨大的作用。目前鐵路運輸企業人力資源管理存在著配置不科學、結構不合理、缺乏戰略規劃等問題。只有解決
2011-09-14
研討怎樣提升鐵路運輸收入管理的效率
論文關鍵詞：鐵路運輸鐵路發展收入管理論文摘要： 提高鐵路的經濟效益是加快鐵路發展的有效手段，而提升鐵路運輸收入管理是提高鐵路經濟效益的最根本途徑。本文從鐵路運輸管理的含義及存在的問題入手，總結出鐵路運輸收入管理的積極意義，進而針對性地提出整體提升鐵路運輸收入管理水平和提高鐵路運輸收入管理效率的具體措施。 改革開放以來，特別是加入世界經濟貿易組織后，我國鐵路整體的發展已經取得了質的飛躍。但是我國鐵路的發展水平較之發達國家還尚存一定的距離。所以，如何提高我國鐵路的發展水平一直都受到各級領導和人民群眾的高度重視和關注。筆者認為提升鐵路運輸收入管理的效率是加快我國鐵路發展的有效途徑，也是鐵路管理部門工作的重中之重。 一、鐵路運輸收入管理的含義 鐵路運輸收入是鐵路經濟發展中主要的資金來源，是鐵路經濟效益的集中體現。《鐵路運輸收入管理規程》中明確規定，鐵路運輸收入管理的具體內容包括計劃、票據、進款、運雜費核算、業務報表等方面的管理事項。其收入管理的基本職能是運用專門的方式方法，組織、管理、監督鐵路運輸收入工作的全過程，保證及時、完整、準確地核算運輸收入，有計劃、有目的地組織增
2011-08-05
試析基于《國富論》的鐵路運輸企業人本管理分析
【論文關鍵詞】鐵路運輸企業人本管理研究【論文摘要】本文從《國富論》主要的人本思想入手，闡述了亞當·斯密人本思想在企業管理中的理論意義，指出其本質是回歸勞動者的價值，體現企業與個人的共同發展和幸福，實現社會的“財富增長”。由此對鐵路運輸企業的人本管理進行了思考，思考并找到了鐵路運輸企業進行科學的人本管理的路徑。《對國民財富的性質和原因的研究》（以下簡稱《國富論》）是十八世紀英國杰出政治經濟學家亞當·斯密的代表作。該著作從生產力和生產關系的各個不同側面詳細而嚴謹地論證了如何增加國民財富和促進經濟的發展繁榮。該書中蘊含了諸多的經濟學理論和實踐分析方法，以及經濟學原理機制，由此形成了一套較完整的經濟學理論體系。作為“第一部系統的偉大的經濟學著作”，它的理論研究價值和政策實施意義至今讓讀者和學者獲益匪淺。本文擬從《國富論》的人本思想入手，分析研究其對當前鐵路運輸企業的人本管理的指導意義。一、《國富論》閃耀的主要人本思想1、“富國裕民”的思想亞當·斯密把“富國裕民”視為政治經濟學目標，他指出：“被看作政治家或立法者的一門科
2011-08-04
淺談當前鐵路運輸信息化的必要性和可能性
鐵路運輸信息化是國民經濟信息化的重要內容。目前，鐵路信息化基礎設施初具規模，一批信息系統相繼投入運用，信息化隊伍建設不斷加強，特別是《鐵路信息化總體規劃》的制定和實施，標志著鐵路信息化建設進入了新的發展階段。回顧我國鐵路運輸現代化的過程，五十年代的鐵路運輸信息主要是依靠一部電話來負擔，鐵路電話網是傳輸鐵路信息的信息網絡。當時，鐵路信息資源尚未發揮其應有作用，因此信息傳輸速率也很低，在鐵路運輸中無法起到主導作用。直到八十年代末，我國鐵路開始引進電子計算機，成立了鐵道部和各路局計算中心，同時加強了對鐵路通信信息網的建設，逐步以數據信息代替原來的電話通信。進入九十年代，隨著我國鐵路分組數據網的逐步建成，大容量的光纖通信開始啟用，計算機開始聯網，鐵路運輸管理信息系統開始實施。由于鐵路運輸行業的特點，在客貨運輸的全過程中無不貫穿著社會和經濟信息的產生、流動和使用，將它們有序和有效地開發和處理好鐵路運輸信息的資源和流向，會對擴能、安全和優質服務起到不可估量的作用，同時給鐵路帶來巨大的經濟利益和社會效應，給人民的生活和工作帶來極大地便利。面對著龐大的鐵路信息資源和鐵
2011-06-21
鐵路運輸企業職工工資分配工作思考
3.2 樹立“以人為本”的工資分配觀念。企業向職工支付工資的目的是為了提高勞動生產率和經濟效益，賺取最大化利潤，為出資者的資產實現保值增值。在企業所有的資源中，人力資源是最為寶貴的，生產的發展歸根到底取決于企業職工作用的發揮，如果把職工的潛能充分發揮出來，既使是只發揮平常的能量，企業都必將產生巨大的輝煌業績，而開發這種潛力的手段之一就是利用工資的激勵作用去啟動職工的勞動動力。要做到這一點，就要樹立“以人為本”的工資分配觀念。 (1)應賦予職工參與分配和享受企業財富的權利，培養職工樹立主人翁意識，從而促使職工自覺、主動、盡其所能的去保護企業資產和創造新的財富。 (2)應激勵職工開發技能和智力。工資分配要與培訓、使用和待遇相結合，要鼓勵職工參加培訓提高技能和提升自身整體素質，要為職工增強應對經濟和社會環境等不利因素變化能力創造條件。 (3)應建立科學的績效管理體系。工資分配與績效管理相結合，改變傳統易產生職工對立情緒的績效考核，使管理者與職工處于平等的地位，通過開放式的溝通，在企業目標設定、目標實現上與職工達成共識，并在此基礎上使職工提高能力，促進職工取得高績效，從而使職工在工資得到
2010-05-26
論新形勢下鐵路運輸與現代物流的融合與發展
摘 要：新形勢下，隨著經濟和科學技術的迅猛發展，現代物流正在全球范圍內快速成長。現代物流日益成為企業利潤的重要依靠手段和擁有核心競爭力的體現，也成為國民經濟高效運行的重要支撐體系。然而現代物流的迅猛發展對鐵路運輸業提出了更高、更新的要求。從新形勢下我國鐵路運輸與現代物流的關系入手，詳細探討鐵路運輸與現代物流的融合與發展。關鍵詞：鐵路運輸；現代物流；融合；發展一、鐵路運輸與現代物流的關系從某種意義上來說，現代物流與交通運輸都是實現人和物資空間位移的服務活動，但現代物流的服務范圍更廣，而交通運輸提供的服務更狹窄點。新形勢下，隨著科學技術的進步和社會經濟的發展，交通運輸服務呈現出網絡化的發展趨勢，各種運輸方式之間協調發展并根據市場需求提供具有指導性的部分供應鏈服務，運輸和物流在這個節點上形成了交融。二、鐵路運輸與現代物流的融合首先，積極發揮鐵路的干線運輸優勢，走專業化道路。鐵路運輸本身屬于功能性物流，走專業化道路就是不斷加強鐵路的專業化特點，突出鐵路的強大優勢，提高鐵路在運輸市場上的核心競爭力。這就要求鐵路運輸應充分
2010-01-26
鐵路運輸企業收入管理的內部控制
鐵路局直管站段體制給運輸收入管理工作提出了更高要求，要求鐵路運輸企業加強鐵路內部經營管理，強化運輸收入管理內部控制，規范運輸收入管理工作秩序。建立并實施科學、可控的內部管理制度，是強化企業經營管理、實現資源優化配置、提高市場競爭力的有效途徑。建立科學有效的運輸收入管理控制制度，實現對運輸收入管理的全過程監督，不僅是保證運輸收入管理信息質量的重要手段，更是堵塞漏洞、確保運輸收入完整、提高企業經濟效益的重要措施。加強鐵路運輸收入管理，必須建立運輸收入管理內部控制制度，并對運輸收入實現的全過程進行監督檢查，從源頭和制度上保證各項運輸收入及時足額進賬。鐵路運輸企業應根據運輸收入管理工作特點，結合企業自身的需要，制定一套切實可行的運輸收入管理內部控制制度，強化運輸收入內部監督，規范運輸收入工作秩序，從而保證運輸收入票據和進款的安全和完整。一、運輸收入管理內部控制的基本原則鐵路運輸企業完善運輸收入管理內部控制制度，首先應確立內部控制工作的實施原則：（一）領導重視。企業領導的內部控制意識和行為是企業內部控制成敗的關鍵。企業領導內部控制的隨意性往往會降低
2008-02-20
鐵路運輸企業向現代物流企業轉變探討
摘 要：在我國全面開放貨運市場之際，鐵路由傳統的運輸企業向現代物流企業轉變勢在必行。分析國內外鐵路運輸企業的發展，由供應鏈的角度分析指出了傳統運輸企業與現代物流企業的不同，提出鐵路運輸企業從企業的經營理念到經營方式方法等幾方面，向現代物流企業發展的建議。關鍵詞：物流；鐵路；運輸；服務1 引言幾年來，隨著我國社會主義市場經濟的日益完善和發展，整個運輸業已由過去的賣方市場進入買方市場，我國加入WTO后，貨物運輸市場全面開放，國外先進的物流企業參與中國運輸市場的競爭，鐵路運輸企業受到了其他運輸方式競爭壓力的越來越大。傳統的管理體制、經營模式、營銷策略、服務質量必須全面改進。企業發展方向，即作專業的運輸服務商還是作物流服務商，是目前緊迫的選擇。2 國內外鐵路物流發展狀況2．1 國內(1)由于中國傳統的運輸業和倉儲業經營分散，設備落后，物流技術含量不高，不能滿足企業進行現代物流和配送的要求。(2)我國大城市道路堵車現象十分嚴重，成為城市物流業發展的瓶頸，也制約了鐵路運輸的“開始一公里”和“最后
2009-06-16
煤炭鐵路運輸體制改革的分析及建議
關鍵詞：煤炭運輸，鐵路煤運，問題，改革我國鐵路是世界上最繁忙的鐵路系統之一。勿須諱言，鐵路和電力、電信、民航、公路等網絡型基礎產業相比，改革相對滯后。但是，鐵路系統近年來在改革創新的道路上不斷地邁開大步。本文試從煤炭運輸的角度，分析鐵路改革的形式與得失，并提出建議。1、規范煤炭運輸2006年初召開的全國煤炭產運需銜接會上，鐵道部表示，2006年要把現存的穩定大宗供貨關系納入重點訂貨范圍，擠掉虛假合同。對運量進行整合，對重點運力進行銜接，僅限具有重點訂貨資格企業間簽訂的20萬t以上的單筆合同。對小量化肥煤、冶金配煤、軍工煤和居民生活用煤等特殊對待。將運量向大煤礦和大用戶傾斜，把運力優先配置給國有重點煤礦和電力、冶金、化肥等關系國計民生的重點企業，向有利于促進國民經濟可持續發展和循環發展的企業傾斜，嚴格控制中間環節。有關專家評價說：“這是鐵道部在貨運改革上至關重要的一大舉措，在以往的重點煤炭運輸中，出現過很多不利于市場發展的不規范現象。該往東的去了西，該去西的往了東，該拉計劃內電煤的運了市場煤。這次調整就是要杜絕類似情況再次發生
2008-09-10
關于建立鐵路運輸客戶服務中心發展鐵路現代物流產業的建議
當前計算機技術、通信技術、信息技術的發展非常迅猛，若將傳統物流和現代計算機技術、通信技術、信息技術結合起來，利用鐵路的優勢，發展現代物流產業，實現物品的配送專業化、系統化、信息化、規模化并將各種手段組合成一體化，使鐵路的物流體系銷售錦上添花，從而實現廠家、客戶與物流服務商撊焦燦當。目前世界500強都是擁有世界一流物流能力的廠商，通過向顧客提供優質服務獲得競爭優勢。海爾物流中心于1999年9月15日正式啟用，海爾通過物流中心，在全球范圍內采購質優價廉的零部件，提高了產品的競爭力，也保持了產品質量的一致性。"第三方物流”在歐美比較普遍，是由第三方全面負責物流的設計和維護、調貨、庫存管理、裝卸、配送等全部物流業務。專業物流企業發展現代配送，既可以依托下游的零售(連鎖)商業企業，成為眾多零售店鋪的配送中心，也可依托上游的工業生產企業，成為眾多生產企業的物流總代理。在發達國家中，這兩種類型的企業互相配合，共同發展。我國鐵路一作為專業的物流企業發展成為生產企業總代理的潛力非常大。一、鐵路運輸企業發展現代物流產業有非常顯著的優勢1．鐵路
2008-08-02
地鐵車輛干線鐵路運輸方案
摘要：簡要介紹了地鐵車輛干線鐵路運輸需要解決的3個主要技術問題，著重介紹了上海明珠線二期地鐵車輛干線鐵路運輸的解決方案，為今后地鐵車輛干線鐵路運輸方案的設計提供參考。關鍵詞：地鐵車輛; 運輸單元; 過渡車輛; /P裝置; 車輛控制單元; 制動 1概述 地鐵車輛鐵路運輸是指地鐵車輛制造完成后，從制造廠家通過干線鐵路運輸到用戶的過程。由于地鐵車輛與干線鐵路車輛的結構以及制動控制原理不同，因此，地鐵車輛的運輸需解決以下3個主要技術問題: (1)地鐵車輛與干線鐵路車輛的車鉤型式和高度不同，需要解決地鐵車輛與干線鐵路車輛的聯掛問題; (2)根據中國《鐵路技術管理規程》對“關門車”的要求，地鐵車輛在運輸過程中需要有制動力，由于地鐵車輛的制動系統與干線鐵路車輛的制動系統不同，需要解決地鐵車輛的制動問題; (3)地鐵車輛的構造速度為90km/h，實際運行最高速度為80km/h，因此地鐵車輛必須在80km/h以下的速度進行運輸。 本文以上海明珠線二期地鐵車輛干線鐵路運輸為例，著重介紹地鐵車輛干線鐵路運輸的解決方案。 2運輸方案的實現 為了減少運輸過程中對地鐵車輛的沖擊，以
2008-12-20
我國鐵路運輸價格制定存在的主要問題淺析
[摘要] 價格是鐵路運輸的核心。要從制度上規范鐵路運輸價格的制定辦法，提高鐵路運輸價格制定的科學性和透明度，就必須正確審視我國目前鐵路運輸價格制定存在的主要問題。[關鍵詞] 鐵路運輸價格制定問題分析在我國經濟體制市場化過程中，鐵路取得了巨大的發展，鐵路運價制定也越來越規范和科學，但是由于歷史原因，我國鐵路運價在管理體制、形成機制和價格結構中存在諸多問題，在一定程度上制約了我國鐵路的發展。一、鐵路運價管理體制存在問題在我國目前鐵路政企不分的經營管理體制下，鐵路運輸企業一方面因為壟斷經營，受到社會方面的擠壓;另外一方面又承擔了大量政策性、公益性運輸任務，政府與市場責任劃分不清。這種政企合一的體制直接結果是人們都不把鐵路當企業看，而認為是政府職能的一部分，要求鐵路承擔更多的社會責任，對鐵路的投資和發展卻要鐵路部門自己解決。交通基礎設施事實上承擔著普遍服務職能，對交通基礎設施建設特別是邊遠落后地區基礎設施建設是各國政府普遍重視的問題，多由政府直接投資或者采取支持政策。而我國政府對交通基礎設施投資和支持力度卻明顯不足，自“七五”期間實
2008-12-30
依托鐵路運輸的物流企業發展研究
關鍵詞：鐵路運輸，物流，核心競爭力1 依托鐵路運輸的物流企業概述隨著我國經濟的高速發展和其他運輸方式的崛起，運輸市場競爭激烈。公路運輸憑借其靈活便捷優勢，大力發展集裝化運輸，搶占物流市場，已逐步取得鐵路運輸在運輸業中的份額。鐵路貨運由于管理體制與經營機制等不適應市場需求，而陷入了經營困境。同時，一種依托鐵路運輸的物流企業正逐步發展。此類物流企業以靈活的營銷手段將零散的貨物集中起來，并利用鐵路運輸實現運輸目的。其主要依靠鐵路運輸能力完成的物流，具備較高的靈活性和經濟效益，但帶有傳統貨運代理色彩，不能滿足客戶對物流服務的需求，因此只有轉變理念，積極發展現代物流，才能提高市場競爭力。依托鐵路運輸的物流企業其業務簡單，流程如圖1所示。其業務類型有站到門、站到站、門到門3種方式。主要設備包括小型貨車、叉車、倉庫：配備有營銷、操作、管理人員，裝卸班組、司機。以成都地區專用線為例，如每天裝車2、3輛，年利潤約200萬元。2 發展中存在的問題2.1 經營管理的被動性鑒于市場定位，依托鐵
2008-10-20
