交通論文
城市軌道交通線路施工機(jī)械探究
摘要： 公交和地鐵已經(jīng)無法滿足日益增長的人民的出行需求，更為便利的城市軌道交通越來越被人們所重視，得到了迅速的發(fā)展。而如何建設(shè)出一條高標(biāo)準(zhǔn)、高安全性的城市軌道，也就成了縈繞在有關(guān)從業(yè)者們心頭的一個(gè)問題。文章對(duì)城市軌道交通施工中的有關(guān)問題進(jìn)行了研究，以期能夠?yàn)橥袠I(yè)的從業(yè)者們提出一點(diǎn)借鑒。關(guān)鍵詞：城市軌道交通；施工技術(shù)；機(jī)械設(shè)備近年來，我國的城市軌道交通不斷進(jìn)步，建設(shè)里程也越來越大，這為減輕城市公共交通運(yùn)行系統(tǒng)的壓力做出了很大的貢獻(xiàn)，也為居民的出行帶來了便利，這對(duì)于提升政府形象和城市人居環(huán)境水平都有著不可忽視的作用。城市軌道交通在建設(shè)過程中，一定要確保施工質(zhì)量合乎標(biāo)準(zhǔn)，從而確保城市軌道交通的安全運(yùn)行。1. 軌枕搗固機(jī)械1.1 四軸多用軌枕加固機(jī)這種型號(hào)的城市軌道交通建設(shè)機(jī)械，具有非常高的使用性能和穩(wěn)定的建設(shè)成效。它具有非常先進(jìn)的可以沿著垂直方向移動(dòng)的一對(duì)加固設(shè)備，在軌道的分叉處經(jīng)常采用這種四軸多用軌枕加固機(jī)進(jìn)行施工。它上面配備的四臺(tái)液壓機(jī)為它的運(yùn)轉(zhuǎn)提供了強(qiáng)大的動(dòng)力，在液壓機(jī)的作用下，可以輕松的將機(jī)械平移到拖車上，
2022-04-17
關(guān)于道路交通行政執(zhí)法若干問題的思考
摘要：道路交通行政執(zhí)法是我國法制工作的重要組成部分，不僅關(guān)乎到交通系統(tǒng)的整體形象，而且也直接影響著我國相關(guān)交通法規(guī)政策的制定和執(zhí)行。近年來，交通執(zhí)法中的一些不和諧現(xiàn)象嚴(yán)重偏離了正常的執(zhí)法宗旨，極大地影響了社會(huì)和諧。鑒于此，本文對(duì)我國道路交通行政執(zhí)法中存在的問題進(jìn)行了探討，并有針對(duì)性地提出了建議。關(guān)鍵詞：道路；交通；行政執(zhí)法引言2019 年 12 月 2 日，新華網(wǎng)刊登記者署名文章：超載 3 倍也能交錢放車監(jiān)管人員既幕后操控又充當(dāng)“車蟲”——這里的超載超限大貨車為何能暢行無阻？文章詳細(xì)報(bào)道了山東德州市武城縣從事收費(fèi)“領(lǐng)車”、幫助車輛逃避處罰的“車蟲”盛行猖獗，而當(dāng)?shù)夭糠謭?zhí)法人員收受賄賂、長期充當(dāng)“保護(hù)傘”，導(dǎo)致超載超限行駛問題屢禁不止。此類的道路交通違法執(zhí)法行為不僅損害了當(dāng)事人的合法權(quán)益，損害了當(dāng)?shù)卣蜗螅鼑?yán)重違背了公正的法治精神，必須加以研究規(guī)制。1. 當(dāng)前我國道路交通行政執(zhí)法存在的問題1.1 行政執(zhí)法監(jiān)督缺乏有效性當(dāng)前，關(guān)于國家權(quán)力機(jī)關(guān)的監(jiān)督，我國憲法和組織法都僅作了原則性的法律規(guī)定。監(jiān)察機(jī)
2022-01-09
城市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系研究
摘要：當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的速度非常快，城市化進(jìn)程也非常迅速，與此同時(shí)，交通擁堵問題更加嚴(yán)重，導(dǎo)致人們出行存在嚴(yán)重的問題，影響城市的全面發(fā)展。進(jìn)入21 世紀(jì)之后，具備較高節(jié)能性、通行便捷性的城市軌道交通被人們所關(guān)注，很多城市都在投入大量的精力組織開展建設(shè)，為當(dāng)前我國軌道交通事業(yè)的發(fā)展提供新的契機(jī)。關(guān)鍵詞：城市軌道交通；工程建設(shè)；安全風(fēng)險(xiǎn)管理 在我國甚至其他國家，軌道交通是城市公共交通系統(tǒng)的主要組成，隨著城市中軌道交通建設(shè)數(shù)量的不斷增加和規(guī)模的不斷增加，同時(shí)也促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在施工的過程中難免會(huì)出現(xiàn)各種樣問題，不僅增加了施工的風(fēng)險(xiǎn)，而且還有可能造成事故的發(fā)生。有些地區(qū)受地質(zhì)結(jié)構(gòu)的影響，對(duì)于施工條件較差的地段，不僅對(duì)施工安全的管理存在一定的難度，而且還會(huì)增加工程的建設(shè)周期。根據(jù)我國城市軌道的建設(shè)和施工過程中對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的管理，必須對(duì)施工的全過程進(jìn)行安全管控，而且必須全員參與。在城市軌道交通的工程建設(shè)中，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理不進(jìn)可以有效減低施工中的風(fēng)險(xiǎn)，還能保證工程的有序進(jìn)行。1國內(nèi)軌道交通工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀 當(dāng)前，我國地鐵
2021-06-09
淺析交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)
摘要： 近年來，中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好發(fā)展，同時(shí)現(xiàn)代化城市建設(shè)正在加速進(jìn)行，發(fā)展至今，中國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展成果顯著，這就需要交通運(yùn)輸管理必須進(jìn)行改革與創(chuàng)新。在信息技術(shù)持續(xù)升級(jí)與迭代的背景下，信息技術(shù)與交通運(yùn)輸管理進(jìn)行充分交互融合具有巨大的實(shí)踐價(jià)值，這也是增強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)集成化水平以及智能化水平的必要方向。本文將簡單交通運(yùn)輸行業(yè)信息化建設(shè)暴露出來的不足，重點(diǎn)闡述高質(zhì)量推動(dòng)其信息化建設(shè)的有效路徑，以供參考。 關(guān)鍵詞： 交通運(yùn)輸管理；信息化建設(shè)；智能化 引言 在城市化進(jìn)程中，交通擁堵問題缺乏嚴(yán)峻，為了增強(qiáng)交通通行效率，讓城市交通能夠平穩(wěn)、高效和安全運(yùn)行，已經(jīng)成為社會(huì)大眾與管理部門的共識(shí)，所以圍繞在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理是目前探討的重要內(nèi)容之一，這給中國今后城鎮(zhèn)化建設(shè)具有重要價(jià)值。交通運(yùn)輸管理信息化指的是借助遙感技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、通訊技術(shù)以及衛(wèi)星定位技術(shù)等諸多信息數(shù)據(jù)，更為高效精準(zhǔn)地增強(qiáng)區(qū)域交通調(diào)度能力，促使資源得到更加充分的配置，由此構(gòu)建智能化交通運(yùn)輸運(yùn)營管理模式。然而，對(duì)技術(shù)層面而言，中國在該領(lǐng)域的技術(shù)還存在諸多不足，體現(xiàn)在運(yùn)行系統(tǒng)性較差與標(biāo)準(zhǔn)化制度缺失
2021-05-24
智慧交通與城市發(fā)展研究
摘要：良好的交通狀況對(duì)城市發(fā)展較為重要，在交通運(yùn)輸、日常通行中，良好的交通狀況是維護(hù)城市秩序的關(guān)鍵。現(xiàn)階段，隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，越來越多的城市重視通過智能信息化技術(shù)構(gòu)建智慧交通體系，通過完善架構(gòu)與明確發(fā)展方向，為城市交通制定長遠(yuǎn)合理的發(fā)展規(guī)劃。基于此，本文就智慧交通與城市發(fā)展研究進(jìn)行相關(guān)探討。關(guān)鍵詞：智慧交通；城市發(fā)展；研究中圖分類號(hào)：TN929文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1 引言 城市交通系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)智慧化，關(guān)鍵問題是交通系統(tǒng)中所有基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備、包括人等所有城市交通系統(tǒng)參與者的物理屬性的數(shù)字化、電子化、信息化，即“數(shù)字孿生”。“數(shù)字孿生”就是充分利用物理模型、傳感技術(shù)、運(yùn)行歷史數(shù)據(jù)等，集成多學(xué)科、多參量、多尺度、多概率的仿真過程，在虛擬空間中完成映射，從而反映相對(duì)應(yīng)的實(shí)體裝備的全生命周期過程。2 智慧交通 智慧交通一詞由智慧城市的概念引出。早期，交通部門便提出了綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通這四個(gè)交通準(zhǔn)則，智慧交通這一詞也逐漸被人們引用。智慧交通利用當(dāng)代的科學(xué)技術(shù)和大數(shù)據(jù)促進(jìn)人、車和環(huán)境的和
2021-05-07
酒店建筑中交通空間設(shè)計(jì)與交往空間的形成
摘 要:近些年來我國旅游行業(yè)的鼓起與商務(wù)的成長使酒店類建設(shè)迎來了新的契機(jī)，這類近況對(duì)相干行業(yè)來講，既是機(jī)緣又是挑戰(zhàn)。酒店交通空間與交往空間的形式和營造的氛圍等都會(huì)對(duì)旅客的心理產(chǎn)生巨大的影響，因此酒店交往空間設(shè)計(jì)是酒店建筑設(shè)計(jì)的的一個(gè)重點(diǎn)。論文以酒店類建筑的交通空間、交往空間為研究對(duì)象，充分考慮旅客的心理感受，研究如何將交通空間進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)創(chuàng)造出溫馨、舒適、安全的酒店交往空間，從而提高旅客的入住體驗(yàn)。關(guān)鍵詞：酒店；交通空間；交往空間；心理感受 1 研究背景 隨著我國旅游度假的日益頻繁，酒店服務(wù)業(yè)已經(jīng)成為發(fā)展最為快速的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)之一：截止 2016 年初，我國高等級(jí)酒店的客房規(guī)模已經(jīng)超過60 萬間，盈利超過兩千億人民幣[1]。當(dāng)代酒店的價(jià)值已不是僅僅停留在提供旅客基本的住宿餐飲需求的建筑空間，對(duì)酒店空間的要求根據(jù)其行為與心理需求有了更高的要求，交往空間作為酒店表達(dá)獨(dú)特魅力的場(chǎng)所其重要性不言而喻。 在二十一世紀(jì)隨著對(duì)國外理論的引進(jìn)，我國也相繼頒布了關(guān)于酒店建筑設(shè)計(jì)的一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但并不能跟上酒店行業(yè)的整體發(fā)展，對(duì)酒店交往空間的系統(tǒng)
2021-04-24
交通強(qiáng)國背景下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究
摘要：近年來我國公路運(yùn)輸事業(yè)取得巨大成就，廣大人民群眾的通行條件得到了明顯的改善，人民群眾獲得感、幸福感、安全感顯著增強(qiáng)。2017 年黨的十九大報(bào)告中提出實(shí)施交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，對(duì)我國公路運(yùn)輸體系建設(shè)提出了新的要求，公路交通作為綜合交通運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)和先決條件，在此背景下研究公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著深刻的理論依據(jù)和現(xiàn)實(shí)意義。 關(guān)鍵詞：交通強(qiáng)國；公路經(jīng)濟(jì)；公路運(yùn)輸；優(yōu)化發(fā)展 一、交通強(qiáng)國理論背景和現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ) （一）交通強(qiáng)國的歷史淵源 交通運(yùn)輸事業(yè)在國家的發(fā)展過程中發(fā)揮著基礎(chǔ)性功能，被稱為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。1954 年，第一屆全國人民代表大會(huì)上，黨和國家第一代領(lǐng)導(dǎo)人將交通運(yùn)輸現(xiàn)代化與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、工業(yè)現(xiàn)代化、國防現(xiàn)代化并列，提出建設(shè)“四個(gè)現(xiàn)代化”的宏偉目標(biāo)。20 世紀(jì)80 年代初，鄧小平同志把交通作為我國的三大戰(zhàn)略重點(diǎn)之一，并指出：“多搞一點(diǎn)鐵路、公路、航運(yùn)，能辦很多事情”。自此，我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展邁入了快車道，日新月異、蓬勃發(fā)展。2017 年，黨的十九大報(bào)告在建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的戰(zhàn)略部署中提出要建設(shè)交通強(qiáng)國，是以習(xí)近平同志為核心的黨
2020-12-21
易觀：《2018中國互聯(lián)網(wǎng)+公共交通市場(chǎng)專題分析報(bào)告》（PPT）
(網(wǎng)經(jīng)社訊)（來源：易觀智庫 編選：電子商務(wù)研究中心）
2018-09-28
中國信通院：《中美智能交通白皮書》（全文）
()隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車保有量持續(xù)增加，以及人口向城市遷移，城市地區(qū)人口密度不斷增加，許多國家都飽受交通問題的困擾。交通擁堵、環(huán)境污染、交通事故、道路基礎(chǔ)設(shè)施面臨升級(jí)換代等問題層出不窮，在導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害的同時(shí)也嚴(yán)重影響了整個(gè)交通系統(tǒng)的生產(chǎn)效率和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長。新一代信息通信技術(shù)為交通的智能化發(fā)展帶來新契機(jī)，能夠更全面地獲取交通狀態(tài)并分析多維交通信息數(shù)據(jù)、及時(shí)地偵測(cè)道路交通異常、更準(zhǔn)確地協(xié)調(diào)車輛和基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行情況、更有效地為出行者和貨物運(yùn)輸提供交通信息與出行手段，大大提高交通的安全性、經(jīng)濟(jì)性和可操作性。本白皮書總結(jié)介紹了新一代信息通信技術(shù)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，透過中國和美國智能交通的發(fā)展現(xiàn)狀，探討智能交通未來發(fā)展趨勢(shì)和重點(diǎn)任務(wù)，提出發(fā)展智能交通的措施建議，并尋求深化中美智能交通合作。（來源：中國信通院 編選：免費(fèi)論文下載中心）全文鏈接：《中美智能交通白皮書》
2017-12-20
【信息圖】一圖看主要城市交通出行情況
()女司機(jī)簡直就是馬路殺手，一個(gè)女司機(jī)就可以毀掉一個(gè)十字路口……女司機(jī)真的這么不靠譜嗎？高德地圖用大數(shù)據(jù)證明了女司機(jī)開車更靠譜！7月27日，高德地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、阿里云、清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、易車等權(quán)威機(jī)構(gòu)正式發(fā)布了《2016年第二季度中國主要城市交通分析報(bào)告》。數(shù)據(jù)顯示，2015年女性注冊(cè)車主比例只有28.2%，與男性的71.8%相比明顯偏低。但從年齡分布上看，女司機(jī)更為年輕，35歲前擁有車的比例為61%，比男司機(jī)高出8%。而從男女喜歡的車型可以看出，女司機(jī)更偏愛緊湊和中小型的車，而男士更愛SUV等大型車。為什么說女司機(jī)開車比男司機(jī)更靠譜呢？數(shù)據(jù)顯示，女司機(jī)在急加速、急剎車、超速方面次數(shù)均低于男司機(jī)，文明駕駛行為明顯更好。有趣的是，節(jié)假日，女司機(jī)更傾向于準(zhǔn)時(shí)回家，出行目的地也多數(shù)與購物相關(guān)，而男司機(jī)則主要去公司、酒店、洗浴桑拿等場(chǎng)所。（來源：i199IT）
2016-07-29
分析：都說自動(dòng)駕駛不靠譜 但它是交通的未來
()AI已經(jīng)來到了，它現(xiàn)在已經(jīng)融入到了我們生活的方方面面。如果它在一夜之間消失，那么我們的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)將會(huì)崩壞，很難再次起飛。今天，我想向大家分享一下AI驅(qū)動(dòng)的交通的未來。風(fēng)起云涌的智駕疆域自動(dòng)駕駛時(shí)代將要來臨。Google已經(jīng)在此領(lǐng)域測(cè)試了數(shù)年，并在2009年到2015年之間行駛了1001338英里，中途只出現(xiàn)過一個(gè)錯(cuò)誤。日前，Google為其自動(dòng)駕駛汽車提交了一項(xiàng)新的專利申請(qǐng)，該技術(shù)能對(duì)道路上其他汽車的行為作出預(yù)判，從而避免出現(xiàn)追尾等事故。判斷前車是否會(huì)在下個(gè)路口轉(zhuǎn)彎或減速是人類駕駛員的基本技能，也是確保不會(huì)追尾的關(guān)鍵。通過前置攝像頭，這種技術(shù)能讓Google無人駕駛汽車預(yù)判其他汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。同時(shí)，車載電腦會(huì)檢測(cè)汽車燈的亮度變化，從而判斷司機(jī)是否打開指示燈。從計(jì)算機(jī)的角度講，Google將通過一套算法來識(shí)別攝像頭中圖像的像素，分析其顏色，以確定里面是否有脈沖。如果有脈沖，這套算法將判斷司機(jī)可能如何操作指示燈，然后將信息反饋給中央系統(tǒng)。如果這樣的專利技術(shù)最終能發(fā)展成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將擁有廣泛的應(yīng)用潛力。Google在專利申請(qǐng)文
2016-04-27
分析：開創(chuàng)智慧交通模式 著眼城市未來發(fā)展
()一個(gè)城市的交通水平在很大程度上可以反映城市的規(guī)劃水平，而城市規(guī)劃水平的高低能夠直接決定城市的智慧程度。當(dāng)前，無論是發(fā)達(dá)國家，還是發(fā)展中國家，都毫無例外地面對(duì)著交通問題的困擾。在“互聯(lián)網(wǎng)＋”的時(shí)代，以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)為核心的智慧城市理念逐步為城市管理者所用，成為解決城市交通問題的有力法寶。哥倫布市市長安德魯·金瑟爾：發(fā)展智能公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)綠色哥倫布日前，作為全球七大智慧城市之一的哥倫布市成功獲2016年美國“智能城市挑戰(zhàn)賽”的入圍資格。據(jù)了解，“智能城市挑戰(zhàn)賽”主要邀請(qǐng)美國的大中城市參賽，要求參賽者制定與城市發(fā)展自動(dòng)化交通工具、公交網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)支持相關(guān)的全面計(jì)劃。每位決賽入圍者都將獲得10萬美元的資金供其完善智能城市建設(shè)方案，在決賽中獲勝的城市，還將獲得5000萬美元的資金，其中4000萬美元來自聯(lián)邦政府，1000萬美元來自微軟聯(lián)合創(chuàng)始人保羅·艾倫的投資公司。哥倫布市市長安德魯·金瑟爾(Andrew J. Ginther)表示，保羅·艾倫提供的1000萬美元是為了幫助
2016-04-21
【PPT】《2015年Q4中國移動(dòng)社交通信季度報(bào)告》
《2015Q4中國移動(dòng)社交通信季度報(bào)告》主要依據(jù)艾瑞行業(yè)研究，專家深訪撰寫，希望此份報(bào)告能夠?yàn)槭袌?chǎng)各方對(duì)2015年Q4中國移動(dòng)社交通信研究進(jìn)行深入分析提供參考。（來源：199it 編選：免費(fèi)論文下載中心）
2016-03-31
男子趁等紅燈搶紅包致交通擁堵 被罰50元記2分
：春節(jié)臨近，搶紅包流行，飯桌、床頭、甚至有的駕駛員在開車途中仍不忘搶微信紅包，6日上午，在淮安市區(qū)，一男子利用等紅燈間隙搶微信紅包致后方車輛排起長龍，喇叭聲不斷。正在路口執(zhí)勤的交警上前發(fā)現(xiàn)該男子是在搶微信紅包而忘記綠燈亮后通行時(shí)，給于該男子駕照記2分并處罰款50元的處罰，可笑的是，該男子在利用等紅燈間隙搶微信紅包時(shí)，由于手機(jī)網(wǎng)絡(luò)等原因，他手慢了，紅包已派完。淮安交警部門表示，節(jié)日期間，淮安交警部門將加大路面巡查“駕車搶微信紅包”力度，一旦發(fā)現(xiàn)，將現(xiàn)場(chǎng)重處。手慢了，男子等紅燈間隙搶紅包據(jù)淮安警方介紹，6日上午8時(shí)40分許，由于臨近春節(jié)，市民出行、購物、返鄉(xiāng)車流劇增，所以路面車流量特別大，但在淮安市北京路一交通信號(hào)燈處，一輛私家車停在機(jī)動(dòng)車道上，綠燈亮?xí)r也不通行，引起后方車輛不滿，紛紛摁喇叭催行。“該車并不是停在最前面”，據(jù)交警介紹，正在路口執(zhí)勤的他們發(fā)現(xiàn)該車在綠燈亮?xí)r，其前面三四臺(tái)車都已通行，唯獨(dú)這臺(tái)車停在原地不動(dòng)，后方還有兩三臺(tái)車子等待通行，就在他們走向該車，準(zhǔn)備進(jìn)行檢查時(shí)，也許是駕駛員聽到后方車輛催促的喇叭聲，車子準(zhǔn)備動(dòng)起來，但就在此時(shí)
2016-02-08
盤點(diǎn)：最具前瞻性的8款交通工具帶我們走進(jìn)2016
()由于電子產(chǎn)品的持續(xù)小型化，材料技術(shù)的不斷向前發(fā)展，研發(fā)人員對(duì)清潔型可持續(xù)交通模式的高度重視以及思想家們大膽前衛(wèi)的想象.......2015年我們見識(shí)到了不少極具創(chuàng)意及實(shí)用性的新型交通工具。從個(gè)人三軸飛行器到水陸兩棲摩托車，這些新交通工具的出現(xiàn)，為我們以后往返兩地提供了更多、更好的選擇。下面我們就一起來看看以下這8款有可能對(duì)未來交通工具的發(fā)展產(chǎn)生巨大影響的產(chǎn)品。便攜式代步電動(dòng)車WalkCar日本公司Cocoa Motors的便攜式電動(dòng)車WalkCar，車身采用鋁合金，大小和筆記本電腦差不多。當(dāng)你不使用該產(chǎn)品時(shí)，你可以輕輕松松地把它塞進(jìn)包里。遇到平地時(shí)，你可快速將它從包里取出，以每小時(shí)10千米(考慮到高齡人士的使用安全)的速度向前滑行。不得不承認(rèn)，WalkCar的速度并不比人們步行快很多，但這款含有內(nèi)置電池和四個(gè)小型輪胎的便攜式代步電動(dòng)車定能帶給你更多不同于傳統(tǒng)電動(dòng)車的感受。世界上最輕的電動(dòng)滑板2015年推出的大多電動(dòng)滑板重量都不輕，但速度比較快，這是因?yàn)椴煌圃焐虒?duì)滑板的關(guān)注點(diǎn)不一
2016-01-02
【信息圖】一張圖看懂交通部專車新規(guī)
()交通部今日公布了出租車行業(yè)指導(dǎo)意見和網(wǎng)絡(luò)約租車管理暫行辦法的征求意見稿。《指導(dǎo)意見》將“專車”等新業(yè)態(tài)納入出租汽車管理范疇，交通部正在研究網(wǎng)絡(luò)約租車經(jīng)營服務(wù)管理辦法，將禁止非營運(yùn)車輛接入經(jīng)營。拼車屬于新生事物，待條件成熟后再制定出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)和管理制度。騰訊科技通過一張圖帶你看懂交通部征求意見稿全部要點(diǎn)。（來源：騰訊科技）
2015-10-25
交通大數(shù)據(jù)開放試水 為城市規(guī)劃基建提供參考
()如果說大數(shù)據(jù)應(yīng)用給衣食住行帶來哪些影響，體會(huì)最深的應(yīng)該是交通出行的變革上。從打車軟件、智能公交到航班預(yù)測(cè)，無處不在的交通大數(shù)據(jù)，正在改變我們的出行方式。智能交通相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)公司，只用兩到三年的時(shí)間，在為用戶提供高效服務(wù)的同時(shí)，也迅速積累了大批的運(yùn)營數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)資產(chǎn)開發(fā)被普遍看好。同時(shí)，許多地方政府把交通大數(shù)據(jù)的開放，作為最先開放試點(diǎn)的領(lǐng)域，上海已經(jīng)宣布開放十大方面上千GB容量的交通數(shù)據(jù)。以滴滴快的公司和上海、珠海地方政府簽約，共建“出租汽車信息服務(wù)平臺(tái)”為代表的政企合作為例，不管是亢奮激昂的企業(yè)界，還是謹(jǐn)慎敏感的地方政府，交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，正在進(jìn)入良性生態(tài)循環(huán)。阿里研究院數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)研究中心秘書長潘永花表示，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的過程中產(chǎn)生了一個(gè)個(gè)奇跡，不管是像Uber，包括京東、淘寶等等，這些行業(yè)奇跡總結(jié)起來都是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，數(shù)據(jù)在整個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)”過程中起著非常核心的作用。交通數(shù)據(jù)解決城市問題2015年8月的一天，鄒明需要從天通苑到中關(guān)村上班。他的出行，除了傳統(tǒng)的地鐵、公交，還可以使用滴滴快的、Uber等系
2015-09-07
分析：大數(shù)據(jù)之于智能交通意義重大仍面臨難題
()在2015中國智慧城市國際博覽會(huì)上，來自臺(tái)灣的勤亞科技張及人透露“臺(tái)灣政府在將近九年前就開始規(guī)劃所謂的大的交通數(shù)據(jù)云，用數(shù)據(jù)來管理整個(gè)交通出行。比如通知你從A到B大概走多少時(shí)間，這個(gè)時(shí)間給你選擇走西會(huì)更快或者更慢一點(diǎn)，通過這種模式來做。”在公共交通部門，張及人稱臺(tái)灣已經(jīng)全面做到了公車到站提醒，準(zhǔn)確率在96%在97%。“這樣大家坐公交時(shí)不會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，能合理地安排自己的出行計(jì)劃。”在出租車和商用車方面，“臺(tái)灣有一個(gè)服務(wù)廳，可以清楚地告訴調(diào)度公司，在某個(gè)天氣、時(shí)間、路口會(huì)有比較多乘客，只要買了這個(gè)服務(wù)，系統(tǒng)會(huì)高速你客人在哪里，這就是大數(shù)據(jù)做的應(yīng)用。大數(shù)據(jù)之于智能交通意義重大智能交通建設(shè)和運(yùn)營的過程中，從視頻監(jiān)控、卡口電警、路況信息、管控信息、營運(yùn)信息、GPS定位信息、RFID識(shí)別信息等每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量可以達(dá)到PB級(jí)別，并且是指數(shù)級(jí)的增長。雖然絕大部分?jǐn)?shù)據(jù)是“沉睡的數(shù)據(jù)”，但按照相關(guān)規(guī)定，需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行有期限或無期限的保存，這無疑給用戶在存儲(chǔ)成本上帶來壓力，而通過監(jiān)控?cái)z像機(jī)前端智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的應(yīng)用，很好地解決了行業(yè)用戶的此類問題，給用戶帶來經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也可以將工作人員從紛
2015-07-21
【連載】“互聯(lián)網(wǎng)+交通”：催熱“智能出行”
()“我想，站在互聯(lián)網(wǎng)+的風(fēng)口上順勢(shì)而為，會(huì)使中國經(jīng)濟(jì)飛起來。”3月5日，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中首次提出制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，并正式確立其為國家戰(zhàn)略。互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)逐漸跳出一個(gè)行業(yè)的范疇，正成為國民經(jīng)濟(jì)的一大新引擎。響應(yīng)總理的號(hào)召，我們中國電子商務(wù)研究中心出版了“互聯(lián)網(wǎng)”智庫系列圖書，這本《互聯(lián)網(wǎng)+：產(chǎn)業(yè)風(fēng)口》圖書是“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的新思路！新探索！全國新華書店、全國機(jī)場(chǎng)中信書店、天貓、京東、當(dāng)當(dāng)、亞馬遜、蘇寧易購、淘寶、微店、拍拍全線上市發(fā)售熱銷中！以下是《互聯(lián)網(wǎng)+：產(chǎn)業(yè)風(fēng)口》精選內(nèi)容搶先試讀：一個(gè)快速被“引爆”的行業(yè)！從打車、租車、專車，再到代駕等，交通出行的“互聯(lián)網(wǎng)+”模式幾乎在每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域均存在巨大的市場(chǎng)。在線打車行業(yè)的興起源于打車軟件(APP)的出現(xiàn)和廣泛推廣，打車APP是通過用戶所在位置定位、顯示在用戶規(guī)定的搜索范圍內(nèi)的所有空車信息并實(shí)現(xiàn)在線叫車的一種現(xiàn)代生活工具。和其他服務(wù)不同，打車和代駕O2O從一開始就是立足移動(dòng)端，從某種程度上來說是滴滴和快的的爭奪戰(zhàn)讓更廣泛的人群第一次使用了移動(dòng)支付和
2015-06-02
商務(wù)部、農(nóng)業(yè)部、交通部等八部委發(fā)聲互聯(lián)網(wǎng)+
()5月15日，商務(wù)部出臺(tái)《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃》，這是今年政府工作報(bào)告提出互聯(lián)網(wǎng)+后，首個(gè)落實(shí)出臺(tái)的專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃。商務(wù)部互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)計(jì)劃劍指電子商務(wù)領(lǐng)域，并提出具體發(fā)展指標(biāo)：力爭在1到2年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)五大發(fā)展目標(biāo)，其中包括2016年底，我國電子商務(wù)交易額達(dá)到22萬億元，網(wǎng)上零售額達(dá)到5.5萬億元。與2014年數(shù)據(jù)相比，為了達(dá)到目標(biāo)，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)需要在2016年翻一番。“目前這個(gè)行動(dòng)計(jì)劃還在細(xì)化過程中，總的說就是要做政府該做的事。‘互聯(lián)網(wǎng)+’現(xiàn)在很熱，商務(wù)部‘互聯(lián)網(wǎng)+流通’就是要做政府部門該做的事，而不是來替代市場(chǎng)的作用。”商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽表示，該行動(dòng)計(jì)劃就是要想方設(shè)法解決“互聯(lián)網(wǎng)+流通”的兩個(gè)瓶頸問題。一是解決電商“最后一公里”的問題，積極發(fā)展中小城市和農(nóng)村電商，二是要打破電商“最后一百米”的瓶頸，比如鼓勵(lì)電商進(jìn)社區(qū)、推廣線上線下互動(dòng)、創(chuàng)新服務(wù)民生方式等。商務(wù)部研究院院長霍建國認(rèn)為，商務(wù)部既承擔(dān)電子商務(wù)，又承擔(dān)促進(jìn)消費(fèi)的任務(wù)，促進(jìn)好互聯(lián)網(wǎng)+流通的作用，對(duì)于提高流通效率，促進(jìn)消費(fèi)都有很大的積極意義。這個(gè)5月
2015-05-22
《哥倫比亞特區(qū)2014年交通網(wǎng)絡(luò)服務(wù)創(chuàng)新法案》
法案哥倫比亞特區(qū)議會(huì)議員大衛(wèi)·格羅索和議員瑪麗·珍于____將如下法案送交委員會(huì)審閱。第一部分：本提案旨在：1、界定交通網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用公司，運(yùn)營方和服務(wù)方；2、為運(yùn)營方提供法律法規(guī)，進(jìn)行背景考核；3、禁止來自運(yùn)營商的街頭攔車，要求運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用公司進(jìn)行背景調(diào)查，檢查車輛，建立對(duì)毒品和酒精的零容忍政策，將客運(yùn)附加費(fèi)遞交給出租車委員會(huì)；4、為運(yùn)營商提供商業(yè)保險(xiǎn)，創(chuàng)建提供收費(fèi)服務(wù)相關(guān)的法規(guī);5、修改1985年的哥倫比亞特區(qū)的出租車委員會(huì)成立法6、通過數(shù)字調(diào)度服務(wù)放松對(duì)出租車票價(jià)安排；7、澄清數(shù)據(jù)和附加費(fèi)傳輸需求，需要發(fā)布通知接受信用卡的出租車，出租車委員會(huì)要求提供通知暫停或撤銷雇傭許可數(shù)字調(diào)度服務(wù);8、修改哥倫比亞區(qū)市政法規(guī)第18條，將本來規(guī)定的出租車檢查從每半年一次延長到每年一次。COLU區(qū)議會(huì)頒布制定該法案名為“2014年交通網(wǎng)絡(luò)服務(wù)創(chuàng)新法案”。第二部分：定義：(一)本法的目的，術(shù)語
2015-03-20
網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營下的城市軌道交通運(yùn)營項(xiàng)目管理探析
論文導(dǎo)讀:：各種先進(jìn)的管理體系不斷撞擊著國內(nèi)企業(yè)的大門。網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營下的城市軌道交通運(yùn)營項(xiàng)目管理探析。 論文關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營，運(yùn)營期項(xiàng)目，管理 0 引言 始于2005年的南京地鐵運(yùn)營，主要區(qū)別于其它地鐵之一就是投運(yùn)時(shí)幾乎是“白手起家”，即沒有一個(gè)員工是從事過地鐵運(yùn)營工作，可以說毫無經(jīng)驗(yàn)可談，而地鐵各種日常運(yùn)作業(yè)務(wù)流程（如項(xiàng)目管理、合同管理、審計(jì)等）又亟需按各自業(yè)務(wù)實(shí)際管理規(guī)章/制度進(jìn)行。在這種情況下，當(dāng)時(shí)剛成立的各個(gè)業(yè)務(wù)部門（如采購、合同管理、審計(jì)、等）克服了人員、經(jīng)驗(yàn)不足等種種困難，及時(shí)出臺(tái)了一系列亟需的規(guī)章制度，對(duì)南京地鐵投運(yùn)后的運(yùn)營穩(wěn)定起到了至關(guān)重要的作用。但是，由于當(dāng)時(shí)的客觀原因，加之時(shí)間倉促，剛投運(yùn)時(shí)出臺(tái)的各項(xiàng)規(guī)章制度隨著地鐵運(yùn)營時(shí)間推移和運(yùn)營服務(wù)的深化，特別是網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的到來以及現(xiàn)代企業(yè)管理的細(xì)化，單線運(yùn)營期制訂的規(guī)章制度已不能滿足和有效覆蓋形成網(wǎng)絡(luò)的多線運(yùn)營的各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程龍?jiān)雌诳貏e是項(xiàng)目管理領(lǐng)域。主要表現(xiàn)在： 第一，公司各業(yè)務(wù)部門的各自業(yè)務(wù)區(qū)域有各自規(guī)章制度，給管理制度的條塊分割創(chuàng)造了一定的條件； 第二，隨著各業(yè)務(wù)部門不斷出臺(tái)新規(guī)章，又導(dǎo)致了各部門間、各系統(tǒng)的有
2015-03-06
四川交通系統(tǒng)人力資源現(xiàn)狀調(diào)查分析
管理人才技術(shù)人才技能人才四川省18.39%14.52%67.09%廣東省24.9%30.9%44.2%江蘇省27%31%42%地區(qū)項(xiàng)目成都阿壩甘孜涼山巴中四川省人才總量6527219620353234231940927管理人才36%12%15%17%18%23%技術(shù)人才26%8%8%9%13%13%技能人才38%80%78%<
2015-02-19
【O2O信息圖】北京交通委叫停商務(wù)租車掛靠
()就在一場(chǎng)比打車應(yīng)用更激烈的競爭快要到來的時(shí)候，商務(wù)租車市場(chǎng)迎來監(jiān)管層面的重拳。據(jù)了解，北京市交通委運(yùn)輸管理局將下發(fā)《關(guān)于嚴(yán)禁汽車租賃企業(yè)為非法營運(yùn)提供便利的通知》，嚴(yán)禁私家車用于汽車租賃企業(yè)經(jīng)營，并禁止汽車租賃公司配備代駕司機(jī)。(來源：199IT)
2014-08-15
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